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雙頭數(shù)控車(chē)床廠家需要自主創(chuàng)新發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)的雙頭數(shù)控車(chē)床廠家雖然完成了快速的生長(zhǎng)，當(dāng)前也面臨著良好的開(kāi)展機(jī)遇，但從產(chǎn)業(yè)開(kāi)展自身來(lái)說(shuō)，仍舊存在著五大限制要素。1、是自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)雙頭數(shù)控車(chē)床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏技術(shù)人才。固然國(guó)產(chǎn)雙頭數(shù)控車(chē)床廠家經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn)、海內(nèi)外并...

1-12 2018
分析影響車(chē)銑復(fù)合機(jī)床加工精度的因素車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床中發(fā)展zui快、使用zui廣泛的數(shù)控設(shè)備。對(duì)高速精密車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床來(lái)說(shuō)，其主軸系統(tǒng)是電主軸結(jié)構(gòu)，機(jī)床的加工精度很大程度上取決于機(jī)床的電主軸系統(tǒng)的精度，并受刀架位置精度和機(jī)床整機(jī)動(dòng)態(tài)性能的影響。因此在車(chē)銑復(fù)合機(jī)床制造與裝配過(guò)程中如何提高電主軸系統(tǒng)的精度、提高刀架的位置精度、改善機(jī)床的整機(jī)動(dòng)態(tài)性能是機(jī)床設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。本文從以下幾方面來(lái)分析影響車(chē)銑復(fù)合機(jī)床加工精度的因素，并提出相應(yīng)的解決方法。機(jī)床復(fù)合化是機(jī)床發(fā)展的重要方向之一。復(fù)合機(jī)床又包括車(chē)銑復(fù)合、車(chē)銑...

1-9 2018
國(guó)內(nèi)走心機(jī)價(jià)格發(fā)展變化數(shù)控走心機(jī)在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，出現(xiàn)了很多的走心機(jī)廠家。所以走心機(jī)價(jià)格就不是固定的，而且同一型號(hào)不同的配置價(jià)格也是差距很大的，但從目前走心機(jī)價(jià)格來(lái)看，區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面：1、整機(jī)全進(jìn)口數(shù)控走心機(jī)的價(jià)格就不用說(shuō)了，一個(gè)字貴，但人家質(zhì)量不錯(cuò)。目前來(lái)看，進(jìn)口比較多的數(shù)控走心機(jī)，主要是高精密的，國(guó)內(nèi)走心機(jī)廠家雖然能滿(mǎn)足要求，但是在高精密的穩(wěn)定性上還是有不足的地方。2、數(shù)控走心機(jī)全部配件來(lái)自進(jìn)口品牌，但都在國(guó)內(nèi)組裝，價(jià)格相對(duì)整機(jī)全進(jìn)口數(shù)控走心機(jī)略低，如上海西碼機(jī)床科技股份有限公司...

1-3 2018
雙頭數(shù)控車(chē)床對(duì)刀的方法和技巧在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，雙頭數(shù)控車(chē)床被普遍使用。一個(gè)熟練的雙頭數(shù)控車(chē)操作者必須要掌握對(duì)刀這一基本技能。在實(shí)際生產(chǎn)中，對(duì)刀效率和對(duì)刀誤差直接影響數(shù)控加工效率和加工零件的精度。不同的雙頭數(shù)控車(chē)床對(duì)刀方法略有不同，但對(duì)刀原理基本一致，只要知道數(shù)控系統(tǒng)的對(duì)刀原理，結(jié)合具體系統(tǒng)的使用說(shuō)明，我們就可以進(jìn)行對(duì)刀操作。但數(shù)控系統(tǒng)的對(duì)刀方法有多種，這就要求我們知道各種對(duì)刀方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及使用條件。為什么要對(duì)刀通常，我們對(duì)某一零件進(jìn)行數(shù)控加工。首先是數(shù)控編程人員...

12-30 2017
車(chē)銑復(fù)合加工中心的一些技術(shù)性資料詳細(xì)描述車(chē)銑復(fù)合加工中心是現(xiàn)代機(jī)械加工的發(fā)展方向，而車(chē)銑復(fù)合加工在復(fù)合加工領(lǐng)域發(fā)展的zui為完善。理論上講五軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床，可以的完成各種復(fù)雜零件的加工并有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，但實(shí)際上結(jié)果并不盡人意，其中主要原因是難以編制高質(zhì)量的加工程序。車(chē)銑復(fù)合加工中心中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，這樣可以節(jié)省人力、提高生產(chǎn)效率和保證工作的穩(wěn)定性。自動(dòng)上料裝置使散亂的中小型工件毛坯，經(jīng)過(guò)合理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)定向排序，然后順序的由上下料裝置把它送到機(jī)床的工作位置上，或把工件取走。為保證工件的重復(fù)定位和軸向定位，從傳動(dòng)結(jié)...

10-9 2017
對(duì)于線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床使用的技術(shù)性?xún)r(jià)值分析判斷線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床是數(shù)控車(chē)床的一大分類(lèi)，具有數(shù)控車(chē)床本身的功能，同時(shí)具備數(shù)控車(chē)床所不具備的功能特點(diǎn)，從而線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在機(jī)械加工行業(yè)的復(fù)雜零件的生產(chǎn)、高精度零件等。1、精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床是按數(shù)字形式給出的指令進(jìn)行加工的，一般情況下工作過(guò)程不需要人工干預(yù)，這就消除了操作者人為產(chǎn)生的誤差。在設(shè)計(jì)制造數(shù)控機(jī)床時(shí)，采取了許多措施，使線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床的機(jī)械部分達(dá)到了較高的精度和剛度。數(shù)控機(jī)床工作臺(tái)的移動(dòng)當(dāng)量普遍達(dá)到了0.01～0.0001mm，而且進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向...

9-11 2017
車(chē)銑復(fù)合加工中心使用技術(shù)討論分享上對(duì)車(chē)銑復(fù)合加工中心尚無(wú)明確定義，目前正處于創(chuàng)新發(fā)展之中。復(fù)合加工又叫*加工、多功能加工。早期曾將加工中心稱(chēng)為復(fù)合加工機(jī)床。但是隨著復(fù)合加工技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)在的復(fù)合加工機(jī)床與以前所稱(chēng)的復(fù)合加工機(jī)床有了本質(zhì)上的區(qū)別。復(fù)合加工機(jī)床通過(guò)一次裝夾零件完成多種加工工序，縮短了加工時(shí)間，提高了加工精度，因而受到用戶(hù)的歡迎。車(chē)銑復(fù)合加工中心是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，通常是在數(shù)控車(chē)床上實(shí)現(xiàn)平面銑削、鉆孑L攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車(chē)削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾...

8-16 2017
線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床設(shè)備存在著哪些值得注意的性能特點(diǎn)線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床是數(shù)控車(chē)床的一大分類(lèi)，具有數(shù)控車(chē)床本身的功能，同時(shí)具備數(shù)控車(chē)床所不具備的功能特點(diǎn)，從而線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在機(jī)械加工行業(yè)的復(fù)雜零件的生產(chǎn)、高精度零件等。1、精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。線(xiàn)軌數(shù)控車(chē)床是按數(shù)字形式給出的指令進(jìn)行加工的，一般情況下工作過(guò)程不需要人工干預(yù)，這就消除了操作者人為產(chǎn)生的誤差。在設(shè)計(jì)制造數(shù)控機(jī)床時(shí)，采取了許多措施，使數(shù)控機(jī)床的機(jī)械部分達(dá)到了較高的精度和剛度。數(shù)控機(jī)床工作臺(tái)的移動(dòng)當(dāng)量普遍達(dá)到了0.01～0.0001mm，而且進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙...

7-17 2017

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